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RTL 5minutes – Voyages en practice: Au revoir Thalys, (re)bonjour Eurostar

Un grand nom du monde ferroviaire va bientôt disparaître: Thalys va s’effacer cet automne au revenue d’Eurostar, une marque jugée plus connue.

“We’ve got a novel model, sturdy for our purchasers, who’s the image of the European resort that we’re in place”, defined Mardi Gwendoline Cazenave, the overall directorate of the Eurostar Group, who assembles the 2 corporations after Might 2022.

He was nominated by Eurostar for this selection in raison de sa forte notoriété auprès des consommateurs. La marque Thalys est certes puissante, mais moins connue hors d’Europe, a précisé Mme Cazenave.

Eurostar fait circuler after 1994 des TGV between London and the European continent en passant dans le tunnel sous la Manche, and Thalys after 1995 between Paris, the Benelux and the nord-west of l’Allemagne.

Particularly, the model Thalys launched in October, when the brand new group launches a web site, an software, a reservation system and a novel loyalty program.

Mais les ex-Thalys resteront rouges. “On ne va pas repeindre all of the trains!” Mme Cazenave exclaimed.

Le service proposed à bord et les lessons de voyageurs seront, eux, unifiés d’ici à 2024.

Un nouveau emblem doit s’imposer avant à la fin de cette année: une étoile un peu déjantée à six branches dans un cercle ouvert, qui forma una “e”. Ce dessin rappelle, selon ses promoteurs, le mythique practice Etoile du Nord, qui relia Paris, Bruxelles et Amsterdam de 1924 à 1996, l’exposition universelle de 1958 à Bruxelles et le premier emblem de Eurostar.

Final initiative of the previous patron of the SNCF Guillaume Pepy earlier than the top of 2019, the merger between Eurostar and Thalys might be finalized on Might 1, 2022.

THE IMPACT OF BREXIT

L’objectif de la SNCF, actionnaire majoritaire des deux compagnies, était de mieux utiliser les 51 trains: 25 pour Eurostar et 26 pour Thalys. From 2025, the present Eurostar pourront flow into sur all le réseau, for instance between Paris and Bruxelles. Mais les Thalys n’ont, eux, pas vocation à traverser la Manche.

The objective is to attain the 30 million passengers for the 2 corporations of the yr by 2030. Ce qui est “plus que feisable”, based on Mme Cazenave, who ought to obtain the very best achievements of nouvelles rames forward of this date.

Dans l’immédiat, il s’agit de retrouver les 19 million passengers of 2019, forward of Brexit and the well being disaster.

In 2022, the Eurostar Group trains transported 14.8 million individuals: 8.3 million for Eurostar and 6.5 million for Thalys.

“Le grand sujet qu’on a, c’est le goulet d’étranglement aux frontières”, who was not allowed to re-tablir the 2019 service in London, due to the instances I misplaced beneath the controls brought on by Brexit, to regretté the chief.

“On faisait venir nos purchasers une demi-heure avant le practice, maintenant c’est une heure”, at-elle relieved. Et encore, Eurostar ne peut vendre que 700 locations sur 870 aux heures de pointe.

To Amsterdam, we are able to embark that 250 purchasers for les liaisons transmanche. To Rotterdam, 175.

Dans les gares, Eurostar manque d’espace et d’brokers pour gérer appropriately les flux de voyageurs à la frontière.

Heureusement, l’EES, un système d’enregistrement des voyageurs arriving dans l’espace Schengen, qui devait entrer en vigueur le 1er mai, a été retardé. Based on the simulations of the corporate, it doesn’t pourrait faire passer than 300 purchasers per demi-hour.

Durement frappé par le Brexit et le Covid, Eurostar a failli faire faillite en 2021 et Thalys a également dû être aidé par ses actionnaires. Le nouveau groupe a une dette de 850 million livres (960 million d’euros) à rembourser, selon Mme Cazenave.

Mais, bonne nouvelle, les voyageurs sont revenus depuis le printemps dernier, et le groupe est “redevenu worthwhile” au second semester 2022.

Eurostar Group is a holding firm primarily based in Bruxelles, held at 55.75% by SNCF Voyageurs, 19.31% by the Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ), 18.5% by SNCB (belge) and 6.44 % pair of funds generated by Federated Hermes Infrastructure.

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