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over 100 years of historical past

Voici quelques à retainer sur les grans évolutions de l’aéroport niçois, des années 1900 jusqu’au projet d’extension du terminal 2 prévu pour 2026.

Deuxième airport of France, the Good Côte d’Azur airport is constructed partly on the ocean. Cette configuration rend les atterrissages particulièrement impressionnants et offre aux voyageurs une vue spectaculaire sur le littoral azuréen. Mais il faut savoir qu’avant de brasser jusqu’à 14.5 million passagers (in 2019 avant la crise sanitaire), cet endroit clé de la Côte d’Azur n’était, in 1901, qu’un morceau de plage herbeux .

Ce périmètre, additionally insalubre qu’il soit, a été pendant quelques années le terrain de jeu du capitaine Ferdinand Ferber. The 39-year-old army man, who lives within the metropolis, and realizes the desires with the totally different planes that he invented on a 700-meter-long monitor on grass. Ce pioneer de l’aviation va perdre la vie en 1909 lors d’une démonstration à Boulogne-sur-Mer, mais son génie de l’aura marqué les esprits à Good. Dès 1910, town organizations are the premier assembly d’aviation, with the best of the time. Une attraction à laquelle 100 000 individuals vont assister.

Dans les années 20, les Niçois qui connaissent le terrain sous le nom de «terrain de la Californie» l’appellent désormais «champs d’aviation de la Californie». Dans le cadre du développement du réseau postal aérien et du projet de lignes aériennes avec les colonies françaises, le Conseil Général et le ville prononcent pour l’aménagement « d’une base de relais aérien ». Plusieurs compagnies comme la CAF (Compagnie Aérienne Française) desservent Good, mais pas de manière régulière.

1944 : building of a monitor in Dur

Between 1930 and 1939, discussions had been held in programs to develop an airport. In the meanwhile, town recommends the displacement of the hippodrome which is situated juste à côté. Extra choses them vont réellement s’accélérer on the finish of the Seconde Guerre mondiale, notably in 1944, lorsque les Américains created the premiere piste en dur, even when the premiere tour de contrôle pour l’utilization de ses bombardiers.

On the finish of the warfare, the vie reprond et les voyages aussi et c’est dans ce contexte qu’aura lieu, in June 1945, the premiere liaison d’Air France Paris-Good. A swimsuit that à l’époque, s’effectuait in additional than 5 hours! The size of the runway is carried at 1,700 meters, and different corporations resembling KLM, British Airways and Swissair, commenced a faire scale to Good. In 1955, the aerodrome, which was referred to as “Good-le-Var”, took on the title that was identified at the moment, the cell of “Aéroport Good Côte d’Azur”. Inaugurated in an enormous pompe, the fashionable set up on a ported monitor is 2,200 meters lengthy and 60 meters large.

The monitor didn’t develop bigger in 1961, it measured 2,685 meters of grace and 5 hectares of land, which is the latest, which allowed the primary Boeing 707 to be recorded. In 1964, the million of personnes transitant par l’aéroport niçois est franchi. Dix ans later, the monitor will likely be prolonged to three,000 meters and pourra accueillir des planes ayant la capacité d’aller plus loin, d’où liaison directe Good-New-York first.

Une deuxième piste au sud

The airport will purely and easily double its floor due to a colossal chantry debuted in 1975. 200 hectares are gagnés sur la mer grace with hundreds of thousands of mètres cubes de remblais arrachés à la colline de Crémat. The floor of the airport can be coated by 380 hectares, which can permit the creation of a deuxième piste au sud, of three,200 mètres.

Mais le chantier est marqué par une drame. On October 16, 1979, he informed the south of the extension that may accrue the brand new port of plaisance s’est effondrée à la suite d’un mouvement de terrain. Dix personnes perdent la vie dans cette disaster.

Afterwards, les travaux se sont succédé. After the inauguration of terminal 2 in 1987, terminal 1 with title adjustments between 90 and 92, because the new terminal 2 was inaugurated in 2002. It will likely be the place the troisième is, in 2026, that terminal 2 will go up with transformations majeures . Respondée par de nombreux citoyens et environnementales associations, cette extension of 25,000 m2 to pour however d’offrir aux passagers « des meilleures situations d’accueil et de sécurité ». She permits the accueil of three million supplementary passagers.

For its protection, the airport rappelled with a return of greater than 85% of its direct emissions and is because of carbon neutrality since 2016 after acquiring the Airport Carbon Accreditation label, degree 3. As well as, I promised a sturdy return sa consommation d’energie, dans la lignée des suggestions du gouvernement français pour cet hiver.

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