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OceanSky fait le pari (casse-gueule) des croisières en ultra-luxueux airships

C’est un par à coups de hundreds of thousands de {dollars} que fait la jeune pousse suédoise OceanSky Cruises: relaunch les croisières aériennes en airships, près d’un siècle after the disaster du LZ-129 Hindeburg, dont les photos apocalyptiques ont lastingly marked them esprits .

As reported by Bloomberg in an article that has despatched three faire tickets to the minute, the corporate has left a primary itinerary plan, which it hopes might be born in 2024.

Dans le luxe hors normes d’une massive cabin comme deux carcasses de 737 Max, six passagers et huit membres d’équipage s’envoleraient avec majesté depuis Longyearbyen, capitale de l’archipel du Svalbard.

At an altitude of round 1,000 ft, so it’s enough to watch the fauna and flora of the Northern Norvège, it’s floating slowly within the air pendant for a fortnight, jusqu’à atteindre le pôle Nord.

Là, congelés mais choyés et heureux, les très riches passagers de la compagnie passeraient six heures à randonner, à se prélasser et à observer le lieu distinctive, avant de repartir vers leur level de départ, au même rythme tranquille.

Ce n’est ici que le premier des plans d’OceanSky. The agency plank additionally sur un voyage beaucoup plus lengthy de six jours en Afrique australe, que amènerait passagers et passagères de Windhoek, in Namibie, à Livingstone, in Zambia, in les faisant passer par le delta de l’Okavango et le Botswana, les chutes Victoria à la frontière zimbabwéenne, or encore la Skeleton Coast, in Namibie à nouveau.

absolute luxurious

Enfin, tout cela, c’est “if the negotiations aboutissent”, written fort justement Bloomberg, with a piquant level of humor. Automobile pour emporter ces passagers fortunes dans de très luxueux Dirigables, encore faut-il qu’OceanSky dispose de très luxueux Dirigables: c’est en dialogue, mais rien ne semble encore tout à fait sure, malgré les horizons proches des premiers voyages proposés.

Cofondateur d’OceanSky avec trois autres larrons, Carl-Oscar Lawaczeck clarify être en pourparlers avec l’entreprise britannique Hybrid Air Autos pour adapter à ces voyages de luxe son Airlander 10, gargantuesque steerable aux kinds très rebondies dont nous avons déjà parlé par ici.

Le Airlander 10 is an appareil plutôt très demandé. I’m commanded by the armée des États-Unis pour des missions de surveillance, in addition to by the airline firm Air Nostrum, associate of Iberia in Spain, who expects and faire transit a centaine de passagers des 2026.

With a size of 98 meters (a terrain of soccer moyen, donc), a width of 43.5 meters, a top of 26 meters and a helpful cost of 10 tonnes, the Airlander 10 is at the moment (and in line with sure standards) the plus gros objet volant au monde.

It will likely be gradual, it’s a high quality, able to decoller et d’atterrir verticalement, ce que maximise les possibilités de voyages, et il sera sur, le gaz inflammable des temps anciens étant désormais changed par de l’hélium.

The model that OceanSky envisage disposerait effectively sûr of extra comfy sièges than probably the most comfy of you fauteuils, of double cabins, of a bar, of a restaurant et, surtout, partout autour de sa vaste cabine, de grandes baies vitrées permettant l’remark proceed des survolés et de ce qui y pousse ou y vit.

Une balade vous interesse? Il vous faudra y mettre le prix. Extra if you’re partie des premiers acheteurs, vous deviendrez actionnaire de l’entreprise. OceanSky additionally debuted the gross sales of the primary tickets: named «Pioneer», with a bit plus of 200,000 euros piece for probably the most chers and 6 occasions plus if you happen to vous payez la totale, ils ne sont pas remboursables mais vous permettent de mettre la most important sur une a part of the corporate.

«Au closing, nous pensons que vous ferez un solide revenue»promised Carl-Oscar Lawaczeck, who hopes that this petite journey would be the debut of a bigger one which replaces airships, promis moins désastreux pour l’environnement que les aéronefs classiciques, en bonne place sur le go away du transport aérien.

Mais des observateurs interrogated by Bloomberg sont, eux, beaucoup plus Circonspects. Certains doutent de la faisabilité économique d’une telle aventure. Apart from that, the earlier prototypes of the Airlander 10 have crashed for a number of years, and they’re going to attend 2026 for a prochain mannequin and kind of the Hybrid Air Autos crops.

OceanSky continues to be in touch, however in negotiations, with different actors within the renaissant march of airships, who communicate French Flying Whales or Lighter than Air Analysis, created by one among Google’s co-founders, Sergey Brin.

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