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Airbus invests in Canada in a particular firm in climatic options – 11/18/2022 at 10:20

(AOF) – Airbus invests in Carbon Engineering Ltd, a local weather options firm primarily based in Canada, which operates the world’s largest set up of analysis and improvement on the direct seize of carbon within the air (DACC). The funding will contribute to finance part of the superior applied sciences of R&D sur la captura directe dans l’air de Carbon Engineering au middle d’innovación de l’entreprise à Squamish, en Colombie-Britannique, au Canada. This funding is a key ingredient of Airbus’ world local weather technique.

L’investissement dans Carbon Engineering encourages the event and deployment of direct seize expertise within the air, for a sure title of voies applied sciences à l’appui des ambitions de carbonisation du secteur de l’aviation.

This transaction can also be a key ingredient of the Airbus technique aimed toward accroitre sa contribution to the Canadian economic system. As well as, Airbus launched the commercial coaching capability (CIC) within the area of propres applied sciences, just lately launched in Canada dans le cadre de la Politique des retombées industrielles et applied sciences (RIT).

DACC is a strong expertise that consists of capturing CO2 emissions immediately from the air à l’aide de ventilateurs à haute puissance. One is extracted from the air, the CO2 can be utilized to supply sturdy aviation gasoline (SAF) liquid, appropriate with present plane.

AOF – EN SAVOIR PLUS

Factors clés

– Constructeur aéronautique co-leader mondial avec Boeing, né en 1949 sous le nom d’Aérospatiale, diversifié dans les satellites;

– Chiffre d’affaires of €52.1 million, I pulled 67% of civil plane, 21% of protection & area actions and 12% of helicopters;

– Carnet de commandes of €373 Mds coming from 29% from Asia-Pacifique, 30% from Europe, 21% from North America, 9% from Moyen-Orient and 5% from Latin America;

– Modèle d’affaires d’offres de options aéronautiques et spatiales sures et respectueuses de l’environnement, avec un engagement fort à l’égard de la société et des providers publics;

– Capital ouvert avec des positions fortes des Etats français, alemand (11% chacun) et espagnol (4%), le conseil d’administración de 9 membres étant présidé par René Obermann, Guillaume Faury étant directeur général ;

– Monetary scenario authorised by public funds with, on the finish of September, €8 million of web liquidities and free self-financing of €3.5 million.

enjeux

– Initiative « Prochain chapitre » fundée sur 3 piliers -simplification, renforcement et croissance- et visant à créer une entreprise extra worthwhile, extra resistant and chief of the decarbonation of l’industrie;

– Technique d’innovation intégrée au modèle d’affaires et soutenue for €2.9 Mds of R&D:

– Feuille de route “Quick-Observe” prioritizing electrification, industrial methods, connectivity, autonomy, supplies and synthetic intelligence,

– group « CRT » axée sur les applied sciences de rupture, associée à des partenariats extérieurs,

– structuring : E-Fan Household, ATTOL Fello’Fly, ACIC, TELEO, .ACUBED, BIZ Lab…;

– Environmental technique with the ambition to develop into n° 1 of decarbonised aviation :

– Conception of a « ZEROe » aircraft with hybrid-hydrogen gasoline,

– integration within the reporting of emissions issued by purchasers,

– launch of two facilities for the event of hydrogen engines in France and Germany,

– Foisonnement d’initiatives -High5+ de recul des émissions et déchets in the course of the manufacturing course of, Sentinel 5P de données sur l’air, Air Race E…

– integration of ESG standards in sure credit score amenities;

– Reprise des embauches et accélération du rythme de manufacturing;

– Visibility of the exercise with a powerful reprise of the commandeering prizes on the finish of September: 647 civil plane, 246 helicopters;

– Influence constructive de la hausse du greenback, monnaie de vente pour 80% des revenus;

défis

– Guerre Russie-Ukraine: recherche à moyen terme de nouvelles sources d’provisionnement en titane et gel de commandes de gros aéroporteurs par Aeroflot;

– Ruptures dans l’approvisionnement: réduction du nombre de livraisons mensuelles des A 320;

– Encore des incertitudes sur l’avenir du program SCAF -combat aérien du futur ;

– Report of the mise en service of the A321XLR initially preview for debut 2024;

– Evolution of judicial dossiers, with the allemand OHB and with Qatar Airways;

– After a home of three.3% du résultat opérationnel à end-September, aims 2022 rehaussés: livraison de 700 aviones civils, home du bénéfice opérationnel à 5.5 Mds€ et de l’autofinancement libre à 4.5 Mds€.

The tip of a duopole?

After a number of a long time in America, Boeing and Europe, Airbus shares 99% of the world march of greater than 110-year-old plane. Ce marché pese plus de 100 milliards de {dollars} par an. Neanmoins ce duopole paraît fragilisé en 2022 pour plusieurs raisons. D’abord, pour la première fois, deux avions monocouloirs moyen-courriers, le C919 du chinois Comac et le MC-21 du russe Irkut, s’apprêtent à entrer en servicio. A cela s’ajoute la crise du Boeing 737 MAX. Avec l’arrêt des livraisons de cet avion between 2019 and 2021, l’equilibre de manufacturing a été rompu. In 2021 Boeing will show 340 livraisons, Airbus remaining largely en tête, with 611.

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